L'automobile

Ca fait parti du voyage !!

Aux USA, j'ai aimé ma Mustang V6 210 CV. Pas forcément une flèche mais consomme relativement peu et très belle


Photos prises en quittant Las Vegas par le Nord, pour trouver un motel plus loin avant la matinée à la Vallée de la Mort ...




En France, on en trouve des comme ça à 17-20 000 euros, elle a déjà de la gueule. Sur Ebay, j'en vois pas mal.

J'aime de plus en plus cette marque ... Elle m'impressionne beaucoup ces dernières années entre la DS3 et la C5 :










Et voici la nouvelle DS4 :








Citroën vient de dévoiler aujourd'hui ce qui sera probablement l'une des stars du Mondial de l'Automobile de Paris en Octobre prochain, la Citroën DS4. Concurrente directe des Audi A3 Sportback et Alfa Romeo Giulietta, la DS4 joue la carte du raffinement, pour conquérir le marché des compactes premium.

Suivant la DS3, qui inaugurait l'appellation ressuscitée dans une ambiance haut de gamme, la DS4 tire ses grandes lignes d'un concept déjà dévoilé au salon de Genève, le High Rider Concept.

Plus courte de 6 cm par rapport à la C4, la DS4 est également plus haute. l'impression qui s'en dégage est empreinte de dynamisme, et la DS4 parait ramassée. Pour dissimuler les portes arrière, Citroën a emprunté une astuce chez Alfa Romeo. En effet, comme sur les 147 et les Giulietta, la poignée se situe sur le montant C, en position verticale.

Avec sa garde au sol surélevée, la DS4 accepte même des jantes de 19 pouces, afin d'asseoir encore un peu plus son design statutaire qui s'exprime également à travers le cerclage chromé des vitres latérales, ou encore des plis mettant en valeur les passages de roue.

A l'intérieur, on retrouve une finition très élevée, avec un souci du détail remarquable. De la sellerie aux compteurs, on est surpris par la qualité et le raffinement de chaque élément. Les compteurs, par exemple, sont cerclés de chrome et sont éclairés de manière diffuse. La sellerie elle aussi rappelle un produit industriel : le motif dessiné par les surpiqûres évoque en effet les maillons d'un bracelet de montre.

Citroën a mis un point d'honneur à l'habillage de l'habitacle de sa DS4. Proposant 5 combinaisons différentes de cuirs, et notamment des bi-colores, la marque aux chevrons laisse même déborder les cuirs sur le tableau de bord, pour parfaire encore l'impression d'opulence et de luxe qui s'en dégage.

Enfin, deux diesel seront proposés : le bloc HDi 110 et le bloc HDi 160. Les blocs essence, quant à eux, sont au nombre de trois. Développés en partenariat avec BMW, ils devraient allier sobriété exemplaire et performance. Ainsi le VTi 120, le THP 155 et le THP 200 viendront compléter le catalogue moteurs.

La Citroën DS4, dont il reste encore beaucoup à découvrir, sera présente au salon de l'automobile de Paris en octobre prochain, et sera commercialisée au deuxième trimestre 2011.



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A part ça, voilà ce que j'ai loué en Australie : une TOYOTA CAMRY



Elle n'est pas vendue en Europe mais c'est la berline la plus vendue aux USA. Il y'avait d'ancienne Camry en France, mais aujourd'hui, c'est la TOYOTA AVENSIS qui représente la grande berline en Europe ( moins longue quand même que la Camry ).

Je comprends le succès mondial de Toyota. Elle n'a pas de gueule mais elle est vraiment sans histoire sur tout. Et semble de très grande qualité et sérieuse.


Les autos françaises sont quasi absentes de ce pays. J'en ai vu une trentaine

Les grosses autos en France, pays de la Logan, de la Clio et de la 206/207


Top des ventes - 1er semestre 2010 : les routières
Par Fabien Darbois

Publié le Jeudi 26 Août 2010 à 16h24

Relativement confidentiel en France, le segment des berlines routières s'est plutôt bien porté au premier semestre 2010 avec des immatriculations en hausse de 7 %.

Reine de la catégorie, la Mercedes Classe E séduit toujours autant, un an après son lancement. Elle semble d'ailleurs plaire au-delà de la clientèle traditionnelle des taxis, friands des versions Diesel.

Elle ne devra toutefois pas s'endormir sur ses lauriers car la BMW Série 5, tout juste renouvelée, est en embuscade. La routière munichoise est partie pour faire une belle carrière, d'autant qu'elle bénéficie du renfort de la Série 5 GT qui n'a pas encore d'équivalent chez le manufacturier à l'Étoile. Du côte des Anneaux, la berline A6 est à un an de la retraite et semble se faire en partie cannibaliser par l'A5 Sportback.

Parmi les Françaises, la bonne surprise vient de la Citroën C6 qui reprend légèrement du poil de la bête. La Peugeot 607, tout juste devant, poursuit un lent déclin jusqu'à son remplacement définitif par la Peugeot 508 qui prendra également la relève de la 407. Quant à la Vel Satis qui n'aura jamais été un succès commercial, pour sa dernière année de commercialisation, elle chute lourdement.

Comme la Citroën C6, la Chrysler 300C n'est plus toute jeune mais son look décalé semble séduire à nouveau. Autre référence stylistique, avec des lignes à la fois racées et modernes, la Jaguar XF s'avère moins confidentielle que sa devancière la S-Type puisqu'elle caracole à la sixième place.


Évolution 1er semestre 2009/ 1er semestre 2010

1 - Mercedes Classe E 2.242 + 2
2 - BMW Série 5 2.055 + 47.5
3 - Audi A6 980 - 8.9
4 - Peugeot 607 534 - 5
5 - Citroën C6 499 + 10.6
6 - Jaguar XF 437 + 9.5
7- Volvo S80 247 - 10.8
8 - Mercedes CLS 197 - 52.1
9 - Chrysler 300C 128 + 34.7
10 - Renault Vel Satis 111 - 82.5
10 - Lexus GS 31 - 34
10 - Cadillac CTS 5 + 150
10 - Hyundai Azera 4 + 33.3
10 - Saab 9-5 3 - 93.9

LE SALON DE L'AUTO SE TERMINE !!


Et oui, même si ça va de pair avec les grands espaces américains, je n'ai jamais eu autre chose que des voitures françaises.




Louée en avril 2009 aux USA - Ford Mustang V6 210cv - Boîte Auto


Louée en décembre 2009 à la Réunion - Renault Twingo dci 65cv ::rofl:


Louée en août 2010 en Australie - Toyota Camry 158cv - Boîte Auto

Et ma prochaine voiture est encore une française ( bah oui, fidèle à nos marques ). Je la reçois dans 15 jours :


NEW CAR - Citroen C5 HDI 140cv